Автолитература.ру - Ваше руководство по ремонту автомобиля

Главная

      Автомобильный кондиционер (А/С) – это уже не роскошь. На сегодняшний день практически все автомобили импортного производства оборудованы А/С. Для поддержания системы А/С в работоспособном состоянии ее необходимо своевременно обслуживать.

     К обслуживанию системы А/С относятся работы связанные с диагностикой системы. В процессе диагностики выявляются причины поломки или неисправности системы, либо необходимость в заправке (дозаправке) А/С фреоном, а если необходим ремонт, то определяется последовательность его выполнения.

       При заправке А/С систему заполняют необходимым количеством хладагента с добавлением масла (специально предназначенного для А/С) с применением УФ-красителя, который в последствии поможет легко определить неплотность (утечку) в системе, если таковая имеется.

Наша мастерская предлагает все виды работ по диагностике, заправке, а самое главное по ремонту системы А/С.

 Мы предлагаем все виды ремонтных услуг, а в частности:

1. Снятие и установка любых элементов А/С.

2. Замена уплотнительных колец.

3. Замена подшипника шкива компрессора.

4. Замена электромагнитной муфты.

5. Ремонт трубок А/С.

6. Изготовление шлангов А/С.

7. Промывка системы после заклинившего компрессора.

8. Ремонт конденсора (радиатора).

9. Ремонт электрической части системы А/С.

10. Дезинфекция (антибактериальная) обработка испарителя.

11. Исправление «чужих» ошибок.

12. Аргонодуговая сварка.

 

* Снятие и установка элементов системы А/С дело не сложное, но требующее определенных знаний инструмента и бережного отношения. Мы встречались, со случаями, когда механики из автомастерских при выполнении этой работы срывали резьбы на фитингах, переламывали трубки, отрывали проводку, деформировали конденсоры.

 * Замена уплотнительных колец тоже относится к несложной работе. Главное аккуратность. При установке нового уплотнения его легко повредить, а особенно когда работа выполняется в труднодоступном месте. В нашей мастерской всегда в наличии любые уплотнительные кольца O-Ring, а также специализированные уплотнения устанавливаемые на французские авто, авто рынка США и корпорации GM.

 * Замена подшипника шкива компрессора работа серьезная. Не своевременная замена подшипника (когда он изношен) приводит к повышенному нагреву шкива, прижимной пластины, эл. магнитной муфты и самого компрессора, а впоследствии к выходу из строя всех этих элементов. Встречались случаи, когда люди в погоне за экономией доверяли эту работу не специалистам. Те в свою очередь проводили работу при помощи молотка и грубой силы. И что получаем: лопнувший шкив, деформированная прижимная пластина, оторванный поясок стопорного кольца. А это уже дорогой ремонт. «Хорошая» экономия. Доверив эту работу нам, Вы можете быть спокойны. Работа будет проведена качественно, с применением специального инструмента и на прессовом оборудовании. В нашей мастерской имеются все типоразмеры подшипников японских фирм NSK и NASHI.

 * При замене эл. магнитной муфты необходимо помнить, что сначала надо снять шкив компрессора, а это как и описывал раньше, работа которую должны выполнять специалисты.

 * Мы осуществляем любой ремонт трубок системы автокондиционеров. Если трубка имеет следы сквозной коррозии, либо просто сломана, то при ее ремонте применяется аргонодуговая сварка. Так же мы осуществляем ремонт фитингов, либо изготовление новых (токарная работа).Если трубка имеет очень серьезные повреждения, то мы можем заменить ее на шланг. Мы применяем специальные шланги фирмы: «Good Year» (США) которые предназначены для автокондиционеров. Для владельцев внедорожников и микроавтобусов мы можем предложить замену трубок заднего контура системы А/С на шланги и тем самым поставить точку в вопросе утечки хладагента из трубок заднего контура. Тем владельцам авто, которые считают, что задний контур А/С это роскошь и дорого, мы можем предложить «заглушить» его и пользоваться только передним контуром с возможностью последующего восстановления работоспособности заднего контура.

 * Промывка системы автокондиционера необходима, если на вашем автомобиле заклинил компрессор. Прежде чем компрессор заклинил, продукты его износа распространились по всей системе. Если просто поменять компрессор, то мелкие частицы износа в скором времени «убьют» новый компрессор. Эта работа сложная. Требует частичной или полной разборки системы А/С, замены ТРВ, и ресивера-осушителя (они не промываются) и выполняется на специальной установке с применением специального фреона. Использовать бензин, растворитель, ацетон и т.д. в качестве чистящих средств - запрещено!!!

 * Ремонт конденсора (радиатора) это, как правило, механическое повреждение сот, бачков, оторванные трубки и фитинги. После выполнения ремонтных работ, радиатор опресовывается и подлежит дальнейшей установке на автомобиль.

 

Открытие сайта!
Сегодня наш сайт создан и постепенно будет пополнятся полезной информацией.

Яндекс.Метрика

Правильный CSS!